钢塑格栅 报价动态

钢塑土工格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
适用情况和作用：
1.一般软基处理填高大于4米时采用。
2.软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
3.旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
4.低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加。
5.加固路基，防止断裂。
工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

设计应用
1.当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
2.当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的低要求即可，纵横向限拉力应不小于20kN/m
3.当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向限拉力不小于40kN/m
4.当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
5.当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米路基，在距路基封20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。

钢塑土工格栅产品特点
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能
3、与传统格栅相比具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅与土颗粒间良好的镶嵌咬合作用使之在工程应用中为灵活，这是区别于其他格栅形式之处，也是钢塑土工格栅优越性的体现，水泥土土工格栅翻挖换填土方量小。消除了常规置换法翻挖换。填土方量大、翻挖换填取弃土占用大量的土地且工后，弃土处理造成水土流失和环境破坏等缺点，并因其工序简单、成本低廉、施工方便、效果理想，能在一定程度上缩短工期。逐渐成为多层和中高层地基处理的选择，钢塑土工格栅对地基土的加固机理在于格栅与土的相互作用。这种相互作用可归纳为以下3种(1)格栅表面与土颗粒的摩擦作用(2)土粒对格栅肋条的被动阻抗作用(3)格栅孔眼对土的镶嵌与咬合作用。
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