宿迁护坡土工格室生产厂家 聚乙烯土工格室 商家报价

土工格室是高速公路边坡防护的理想土工材料，利用蜂窝状网格体系，减轻水流对坡面的冲蚀，达到对土体补强加固的目的。
土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构，它伸缩自如。运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体，它可用来做为垫层，处理软弱地基地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等，主1、用于稳固公路、铁路路基。2、用于承受载重力的堤防及浅水河道治理，3、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙，4、在遇到软地基时。采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度、性能好。大大的降低工程造价，

在土工格室固定后，即可向土工格室内填土，充填时要运用振动板使之密室，且高出土工格室面，为了确保后期坡面景象效果，可选择2-3年生的花灌木按设计要求自然式栽种于坡面。施工完毕后。可在表层掩盖无纺布、稻草、麦秸、草帘等资料，避免坡面径流冲刷。坚持表层湿润，促进植物发芽，养护阶段要即使浇水，坚持坡面湿润直至种子出苗。在植物出苗后，对稀释区域进行补种。初期人工养护浇水应避免直接对土工格室中回填土壤的冲刷，土工格室坡面植被恢复技术一般用于矿区废弃地渣边坡的植被恢复，也用于部分岩面的植被恢复，但前者植被恢复效果为理想，在植被恢复的同时还能增强坡面的稳定性。

采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内**路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力，三、 台背路基填土加筋。采用土工格室可以好的实现台背加筋的目的。土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降。才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏，四、 多年冻土地区路基，在多年冻土地区修筑填方路基。应达到较小填土高度。以防止发生翻浆或引起冻层上限下降。致使路堤发生过量沉降，土工格室有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性。可以在较大程度上确保在某些地段的较小填土高度。

施工方法与施工工艺：
1、工作面：现有的一些边坡已达到要求，边坡恢复施工正在进行中，工作面将陆续提供。边坡的平整度直接关系到土工格室植草防护的成败。它容易产生应力集中和开裂的焊点的晶格室。因此，必须将坡面平整至设计要求，采用人工修坡的方法清除坡面浮石和危岩。
2、摊铺室边坡应设置主排水系统。相邻两条沟渠之间的距离应为4m，排水沟应与道路边沟连接，使道路区域内的水流入排水通道进入道路边缘，以避开道路区域，防止边坡防护侵蚀。
3、对坡进行平整，清除不利于铺网的杂物，保持坡体平整坚实。还可以先撒一层土壤，以利于植物生长。
4、网格应在主力方向自上而下敷设，使网格的板重与公路路基垂直。不要横卧。
5、打开格室组件，并在部用钩形铆钉螺钉。铆接桩的长度须为舱室本身高度的2倍及30厘米，例如5厘米舱室。铆接桩须长2-5厘米30厘米，长度40厘米，而10厘米舱室的铆钉桩须长2至10 30厘米及50厘米长。两侧钉入排水沟边的铆接桩中，竹木桩主要起到开格室的作用；中间和底部也可由竹木桩样桩构成，部铆接桩主要起挂铆接格室的作用，钢棒等较好的材料可供使用。钢筋必须垂直于坡面，其他部位在施工中主要起到拉室的作用，可用材料相对简单。
6、格室拉开并铆紧后，该舱间须填上适合种草或草种的高质素土壤，而填土须达到舱室高度的1.2倍，并须及时种植植被。
7、用于道路下坡时，排水沟应与路肩挡水沟连接，以利路面积水的排出，不得冲刷护坡。用于道路上坡时，应在上坡线设置挡水沟，防止上坡高度积水流入排水沟，防止积水直接冲刷护坡。上坡时应尽量采用较高高度的土工格室。
8、施工完成后，应进行复检工作，对张拉不足的非固体应及时返工，直至草或草成活。
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